6 凯旋路桥----《苏州河上的桥》专题摄影

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                            6  凯旋路桥

      1915年辛亥革命后不久的民国政府交通部，就着手建设沪杭铁路。为了使火车通过苏州河，就在现桥址建了一条钢结构桥梁。由于是供火车通行的桥梁，所以就称其为“铁路桥”。除通行火车外，可供行人步行通过。与其並行的道路名陕西路（抗日战争胜利后改名凯旋路，以此纪念淞沪抗日战争的胜利）。当时最近的火车站名上海中站，后改称上海西站。站址就是现在长宁路口轨道3、4号线中山公园站。

后来铁路站名多次更改，西站改设到真如镇，而铁路桥在较长时间内仍发挥着火车和人行的作用。桥北盘湾大部分是内河航运公司的码头、仓库和堆场。也有一些棚户简屋。

    铁路桥是根据铁路需要建设的，所以桥面很低，涨潮时较大船只不能通过。但勉强使用了80多年。1997年后沪杭线改由外围通行，原来的铁路不再通行铁路。有关方面就会同铁路部门和有关区规划建设轨通交通线。当时称为“明珠线”，即3号线。这是上海第一条轨道髙架线。结合轨道交通建设在现址并列新建了一座贯通凯旋路和凯旋北路的桥梁，定名凯旋路桥，于2000年建成。

   

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